能見度傳感系統(tǒng)以氣溶膠前散射原理為基礎(chǔ)，由光發(fā)射器，光接收器和微處理控制器為主要元件構(gòu)成，它是透射式能見度儀之后研制出的下一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。傳感器可以廣泛應(yīng)用于氣象臺站，機場，高速公路，航道，大型艦船以及其他交通運輸部門。

傳統(tǒng)路況預(yù)報或者地圖導(dǎo)航只注重道路擁堵狀況，而忽視了道路濕滑，積水積冰和局部能見度較差等對交通安全有直接影響的道路狀況。現(xiàn)有路網(wǎng)周邊產(chǎn)品傳統(tǒng)方案分為兩類。其一，利用視頻監(jiān)控手段，借助圖像識別技術(shù)，去對路面積水積冰情況進行實時監(jiān)控；另一種是通過天氣預(yù)報（哪段路，何時需要下雨或下雪，哪段路需要霧蒙蒙的能見度）對不利條件進行總結(jié)。把天空中會有哪些情況用機械式映射來預(yù)測路況，在準確性和及時性上都有明顯缺陷。這恰恰是控制高速路交通天氣狀況的痛。

所以一種穩(wěn)定、高精度、低維護能見度傳感器不僅能極大地節(jié)約政府部門在高速路安全治理上的支出，而且還能顯著減少高速公路事故的發(fā)生頻率。

儀器在工作過程中發(fā)射器發(fā)射出一束穩(wěn)定光脈沖，當(dāng)紅外光脈沖射向一定容積的大氣后，其前向主角45度處的散射光在接收器內(nèi)由硅光電二極管檢測出來，以及轉(zhuǎn)換成脈沖電信號，該信號經(jīng)高精度穩(wěn)定放大電路放大，由接收器內(nèi)A/D轉(zhuǎn)換器同步轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號輸入到微處理控制器，通過微處理控制器采樣并進行計算，獲得當(dāng)前能見度值。將實時能見度值在RS-485串行信道上傳輸?shù)接脩羯衔挥嬎銠C。

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